Estamos en un gran premio especial, ya que nos encontramos en Alemania, en el circuito de Hockenheim. Hasta aquí no hay nada especial, pero es que el trazado que nos espera no es al que ya estamos habituados, sino que es el mítico trazado de más de 6 kilómetros, que tras un duro trabajo para habilitar toda la zona antigua los monoplazas de PDK volverían a adentrarse en el bosque rodeado de arboles para volar, ya que lo característico de esta zona es sus larguísimas rectas donde solo 3 chicanes hacen a los pilotos levantar el pie cuando llegan a alcanzar los 340 km/h. Todo un espectáculo que hacia vivir ambiente de una carrera distinta a lo habitual, a lo cual se sumaba la importantísima baja de Álvaro Ramiro, el tricampeón PDK deja aparcado su coche durante una temporada tras sus malos resultados para centrarse en otros asuntos personales e intentar volver más fuerte. Así llegaba el momento de la pole, donde una vez ya en Q2 empezaríamos a vivir la emoción esperada, ya que el hombre de la pole se decidiría literalmente por un pelo, por tan solo 3 milésimas DrOop superaba a Rainey, impresionante. 3º seria Alejo, todos los pilotos con los neumáticos Medios que era la opción más blanda traída aquí por Pirelli, a excepción de DI3GO que fue el único que monto duros.

Llegaba el momento de la carrera, con algunos incidentes por la parte trasera, delante DrOop mantenía su primera plaza y aprovechaba que por detrás Rainey tenía que pelear por esa segunda plaza para abrir unos segundos de ventaja, que sin embargo no serian suficientes ya que cuando el de Ferrari consiguió pista limpia le recorto ese tiempo hasta que consiguió pasarlo, lo cual hizo que el de Lotus arriesgase en exceso para intentar mantenerse en la lucha y sin embargo lo que consiguió fue salirse de pista viéndose obligado a entrar a box prematuramente y perder muchísimo tiempo. Así Rainey se quedaba solo al frente con una distancia considerable respecto al 2º, que se trataba de Alejo en plena lucha con un combativo Gizax soñando con su primer podio. Tras ellos DI3GO intentaba unirse a esa lucha por el podio tras deshacerse de Pedro y mantener a Kasis tras él a unos segundos de colchón, pero no sería hasta la primera y en principio única parada cuando la situación empezaría a tener cambios. Gizax empezaba a sufrir con las gomas, perdiendo comba con Alejo y viéndose superado por DI3GO, que gracias a ser el único piloto en montar los duros conseguía parar el último, pero esas vueltas extras en pista cuando el resto ya estaban con gomas nuevas le hicieron perder la posición de nuevo con Gizax y también con Kasis. A estas alturas ya teníamos los abandonos de Wilcox, Villo, Xiz y Ferpesvilla, este último a pesar de sus buenos tiempos aquí pero su ímpetu en la primera vuelta le pasó factura. A ellos ya solo se uniría a 4 vueltas del final Fitipaldi tras tener una gran lucha con Bully por el último punto.

Pasado el ecuador de la carrera, delante la historia parecía repetirse con Rainey mandando con una ventaja más que suficiente, pero el cuento cambio cuando el Ferrari trompeaba, dando esperanzas a Alejo que se acercaba a él, Rainey sufría para mantener el ritmo y de esta manera el Sauber se pegaba a su ala trasera nada menos que en la última recta de la última vuelta, consiguiendo pasarle in-extremis no sin polémica, ya que aunque Rainey le dejaba la puerta abierta Alejo parecía tocarle ligeramente, pero Ferrari decidía asumir la derrota y no reclamar, consiguiendo así Alejo romper la espectacular racha del líder y sumar una nueva victoria a su palmarés después de mucho tiempo. En la lucha por el otro puesto del podio la cosa también estaría movidita, Gizax arriesgaba en exceso y le costaba una salida de pista, mientras DI3GO conseguía quitarse no sin dificultad a Kasis y tiraba fuerte en busca de otro nuevo podio, cosa que parecía confirmarse cuando tanto Kasis como Gizax por un nuevo error entraban a box por segunda vez, quedando finalmente 6º y 7º, por detrás de Pedro Cr que a pesar de que no empezaba bien la carrera al final se hacía con la 5ª plaza, su mejor resultado hasta la fecha. Pero cuando DI3GO empezaba a saborear ya el champagne del podio al ver como conseguía mantener a varios segundos a DrOop que venía marcando VR, a falta de solo dos vueltas cometía un fallo tonto saliéndose de pista y perdiendo el alerón, teniendo que resignarse a la 4ª posición. En las últimas plazas de puntos, Canarion se hacía con la 8ª plaza a pesar de lo cual aseguraba habérselo pasado “pipa” con su altísima velocidad, mientras Rafa terminaba 9º y Bully 10º muy lejos de lo que se le espera.

Vibrante carrera hasta la bandera a cuadros, que confirmaban los mejores augurios de este trazado y que a pesar de romperse la racha de Rainey, es aún más líder y con la mitad de temporada ya cumplida, Ramiro fuera de combate y con DrOop perdiendo puntos entre errores propios y ajenos, el paddock empieza a apostar ya todo al Ferrari #1 para revalidar el título, veremos si se repite la historia o como si en este GP sufre un vuelco final inesperado!

Hola amigos Paddockianos! estamos aquí para lo que será el resumen de la 7ma prueba del campeonato PDK 13, en el gran circuito de Indianápolis, frente a mas de.... 300.000 espectadores! según los cálculos. Una vez que los pilotos estaban listos, se iniciaba la primera tanda de Clasificación, donde pilotos como Alejo, Rainey y DrOop rápidamente se acomodaban en las primeras posiciones para no tener que sufrir percances más adelante. Mercedes parecía que había implementado nuevas piezas en el coche de su primer piloto, Ferpesvilla, ya que este se colocaba en 4ta posición con un muy buen tiempo. Terminada esta fase de la clasificación, donde sobre el final hubo algunas luchas por el 10mo lugar, los que finalmente lograron superar el corte fueron Alejo, Rainey, Ramiro, Ferpesvilla, el debutante Cavitus, Jorge Canarion, DrOop, Diego, Bully y Kasis, dejando en fuera a Pedro, Leonhart, GizaX, Tonii, Rafa, Wilcox, Xiz y Fitipaldi, respectivamente desde el puesto 11º al 18º. Ya en Q2, los 10 pilotos estaban listos para iniciar la lucha por la pole, que finalmente, y por los pelos de una rana calva, Rainey se llevaría, con un tiempo de 1.09.620, solo 30 milésimas más rápido que el tiempo de Alejo. Tercero seria Ramiro, 4to DrOop con blandos, 5to Ferpesvilla, 6to Diego, 7mo Jorge, 8vo Bully, 9no Cavitus y en decima posición Kasis, estos últimos 3 sin tiempos marcados.

Luego de un breve descanso, los 19 pilotos que largarían el gran premio estaban listos. En vuelta de formación, un pequeño incidente puso los pelos de punta al equipo McLaren, ya que Diego se despistaba, sin llegar a tocar el muro. Ya con los pilotos en sus lugares, se apagaban las luces y se largaba el Gran Premio. Rápidamente, Alejo y Rainey comenzaban a tomar ventaja sobre el resto, mientras que en la zona de atrás, Villo sufría un espectacular accidente, dejando su Ferrari ruedas para arriba, aunque los jueces de pista lo ayudaron y pudo continuar la carrera, al menos hasta su abandono en la vuelta 5. Concluidas las 3 primeras vueltas, de a poco se veía que tanto DrOop, como Ferpesvilla y Ramiro le iban recortando tiempo al Sauber de Alejo, mientras que Rainey estaba en otro mundo, ya a más de 3 segundos del piloto del equipo Suizo. Por detras, un trompo en la primera curva obligaba a Cavitus a dejar la carrera, también se producía un pequeño incidente entre Xiz, GizaX y Villo, saliendo mal parado el hombre de Ferrari, que perdía su alerón con los 4.100 metros del circuito por delante. A final de la vuelta 6, varios pilotos paraban en pits, entre ellos Rainey, Alejo, Ramiro y Ferpesvilla, así como también Jorge Canarion, por lo cual se variaban algunas de las posiciones, ascendiendo en el clasificador, pilotos como DrOop, Diego, que 1 vuelta después pararía, Bully y Tonii. Llegando al primer tercio de la carrera, se daba una interesante lucha entre Ferpesvilla y Alejo, por lo que era en ese entonces la 2da posición, ante la detención de DrOop en la vuelta 10. Tambien Pedro y Ramiro luchaban algo más atrás, por la 6ta posición, mientras que Diego se mantenía a la expectativa. En vuelta 12, GizaX, rodando en 10ma posición, hacia su prematura 2da parada, el piloto de Mercedes se quejaba al equipo por la alta degradación que poseía su coche, a diferencia de su compañero, esto le permitía a Bully y Tonii avanzar posiciones en el clasificador.

Para la vuelta 15, Rainey ya llevaba un mundo de ventaja sobre Alejo, que se habia liberado de Fepesvilla y rodaba cómodo en 2da posición, por detrás, Ramiro DrOop, así como también Pedro y Diego, se enfrascaban en una lucha mano a mano entre ambos equipos ingleses, y que incluso perduraría luego de la parada en los pits de ambos pilotos, con blooper incluido, ya que Diego trompeaba al salir de su box, en plena calle de boxes, lo que habra provocado la diversión de los fanáticos en las tribunas y palcos. En esta vuelta, también se daba el abandono de Xiz, disconforme con su coche, dejaba el Gran Premio luego de perder el control e impactar contra el muro. Luego de una serie de vueltas sin mucho entusiasmo, en lo que se destaca solo una lucha entre Ferpesvilla, Ramiro y Jorge, en la vuelta 26, GizaX debía abandonar el Gran Premio rodando 10mo, luego de que el equipo detectara problemas hidráulicos en su Mercedes, dejándolo sin lo que hubiera sido un par de puntos seguramente, se sumaba a los abandonos de Xiz, Rafa, Villo y Cavitus. Finalmente, Rainey se llevaba la victoria, con más de 30 segundos sobre Alejo, segundo, y DrOop, tercero. Ferpesvilla seria 4to, concluyendo una enorme carrera, 5to seria Ramiro, 6to Jorge, 7mo Diego, 8vo Pedro, 9no Tonii, sumando sus primeros puntos en la máxima, y 10mo seria Kasis, dejando fuera de los puntos a Wilcox 11º, Fitipaldi 12º, Leonhart 13º y al desafortunado Bully, que tuvo muchos problemas, 14º.

Esto ha sido todo en esta carrera, que fue de mayor a menor, pero con mucha emoción. La 8va ronda será en el mítico circuito de Hockenheim, el trazado de 6 kilómetros y medio volverá a albergar un gran premio de F1 luego de 12 años, desde su última carrera, en 2001, así todos los pilotos y equipos parten a tierras alemanas, para seguir el campeonato PDK 13, y recuerden, que si pestañean se lo van a perder, porque esto es, PDK EN ESTADO PURO!

Estamos en las antípodas, disfrutando de un conocido trazado pero que se estrena en PDK, el de Phillip Island en Melbourne. Y lo hacíamos de nuevo con unas previsiones meteorológicas muy inciertas que hacían estar a todos los pilotos pendientes del cielo y de su evolución, pero tras algún chubasco en los entrenamientos libres, en la calificación el sol dejaba que viéramos la acción real. Tras una Q1 sin sorpresas, en Q2 si tuvimos una al ver que el poleman seria Alejo, aunque sería una pole agridulce para el murciano ya que fue el único junto con Ferpesvilla (3º) que monto los neumáticos blandos, mientras que los favoritos se copiaron estrategia saliendo con duros, quedando DrOop 2º, Rainey 4º y Ramiro 5º.

La parrilla estaba decidida, pero como veremos a continuación este orden de salida tendría muy poco que ver con el que habría tan solo una vuelta después. Y es que en tan solo unas curvas los toques, salidas de pista, trompos y malas frenadas inundaron la pista, tanto que algunos equipos preguntaban a sus pilotos si caía alguna gota de agua que provocase tanto error, pero no era así. Esto hizo que gran parte de la parrilla perdiera posiciones o tiempo, aunque en ningún caso daños graves que les impidieran continuar, mientras que otros aprovechaban tal kaos para subir posiciones, sería imposible resumir estos primeros instantes pero centrándonos en los favoritos, DrOop trompeaba solo en la 2ª curva, haciendo a su vez que Rainey y Ramiro tuviesen que esquivarlo, y en la siguiente curva que se formo el mayor revuelo con varios toques, Rainey quedaba trompeado en plena pista mientras el resto de coches intentaba pasar por donde pudiese. Esto hizo que el poleman Alejo aprovechase esa situación privilegiada y se marchase manteniento la primera posición durante su primer stint, seguido por DI3GO que tras evitar el lio inicial se situaba en una situación ideal, aunque por radio su equipo le decía que había dañado el motor y que no sabían si llegaría al final. Pasadas las primeras vueltas para que se normalizase todo, Ramiro y Rainey conseguían escalar a las primeras posiciones, pero ambos volverían a tener que sobreponerse en el caso del Ferrari a una desastrosa entrada a pits donde perdió el control y un valioso tiempo, y el de Mclaren a una salida de pista cuando intentaba adelantar al debutante Comandante Leonhart, incidente en manos de la maFIA. El que no correría tanta suerte en su escalada fue DrOop, quien adelantando a Bully este no se percato de ello sufriendo una dura salida de pista, abandonando poco después ambos aunque todavía tenían opciones de seguir, sumándose a los prematuros abandonos de Gizax, Fitipaldi y Rafa, lista a la que ya solo se sumaría ToniiG.

En cabeza y tras realizar todos su primera parada, se encontraba un inspirado DI3GO liderando la carrera, aunque asumiendo que era cuestión de tiempo debido a su estrategia era de ir a 3 paradas por las presumibles 2 de sus rivales, y que tenía a Alejo detrás recortándole tiempo, pero cuando ya estaba tras él, el Sauber perdía el control colisionando contra las barreras, viéndose relegado a la lucha de la zona media. Cuando DI3GO hacia su 2ª parada, Rainey tomaba el mando con Ramiro tras él, pero el Mclaren sufriría mucho con sus gomas al final de los stint viendo como le era imposible acercarse al líder e incluso peligrar la posición con su compañero, teniendo que resignarse con la 2ª plaza, y consiguiendo así Rainey una nueva victoria a pesar de la loca carrera vivida que le vuelve a dejar como claro favorito al título con el abandono de DrOop. Completando el podio estaría finalmente DI3GO, que tras una carrera con casi todo de cara, conseguía para su propio asombro su segundo podio consecutivo, tras tener que luchar al final de carrera con Kasis que finalmente no podría aguantar pero que se lleva un gran 4º puesto tras un comienzo de temporada complicado. Finalmente Alejo sería 5º tras sufrir su accidente, quedando delante de Leonhart consiguiendo así un debut soñado con esa sexta plaza, a pesar de su posterior intercambio de reclamaciones con Ramiro. Con la 7ª posición se haría PedroCr tras un gran duelo con Wilcox en la 8ª, mientras que en la 9ª llegaría Ferpesvilla tras un comienzo muy complicado, haciéndose con el último punto Xiz, que celebraba su estreno en el casillero, cosa que no pudo hacer el otro debutante Cavitus, tras una complicadísima carrera en la que acabo con hasta 5 vueltas perdidas.

Con esta complicada y ajetreada carrera que tuvo absolutamente de todo, damos de nuevo la vuelta al mundo rumbo a las Américas, donde los monoplazas volverán al mítico trazado de Indianápolis y su conocida curva peraltada, esperamos que allí todo sea más tranquilo!