Comenzó la temporada 2010, una de las temporadas con más alicientes y con previsiones de ser de las más emocionantes disputadas hasta ahora, y que comienzo… hubo de todo para abrir la lata con un GP que casi una semana después seguía coleando. En el trazado andaluz, se llevo la pole Frank Senna en su vuelta a las pistas, pero seguido muy de cerca del actual campeón Álvaro Ramiro y de su compañero Mike-7-.
En la salida, se vivió uno de los momentos claves de la carrera con un arranque y primera curva demasiados accidentados que encendieron los ánimos de muchos pilotos que incluso fueron automáticamente a hablar con la dirección de carrera pidiendo medidas sin efecto. Muchos de los aspirantes al podio se quedaron fuera de carrera (como Mike-7-, Llamas o Álvaro Ramiro) o vieron como tenían que pasar por box a reparar los numerosos daños sufridos (como DI3GO, Chuby o MaTiaS), que junto con algunos pilotos que sufrieron salidas de pista hizo que la parrilla cambiase por completo. Tras esto los MercedesGP tomaron el mando de la carrera liderando las primeras vueltas tanto Alejo que sorprendería con una pronta parada en box como Blokel que tomaría el testigo hasta su primera parada. A estos dos se unirían Frank Senna, tras un mal arranque, y Rainey en una interesante lucha por la victoria y el podio. Mientras tanto por detrás de estos 4, se empezó a abrir una pequeña brecha en un continuo cambio y vaivén de posiciones por buscar los máximos puntos posibles entre un gran número de pilotos, que se mantendría ese intercambio de posiciones hasta el final de carrera. En esa lucha arriba, con el paso de las vueltas los MercedesGP perdieron protagonismo a favor de Frank y Rainey, que serian los que terminarían disputándose la victoria. A tan solo 2 vueltas del final, Rainey mandaba la carrera en un debut soñado por cualquiera, pero Frank Senna aprovecharía un espacio mínimo para sorprenderlo y adelantarle tras varias vueltas de presión, llevándose la victoria, que sumado a la pole y vuelta rápida, consigue un triplete en Jerez. El otro cajón del podio seria finalmente para Alejo dejando a Blokel a las puertas del mismo. Por detrás destacan las buenas actuaciones de gente que no sonaban en las principales quinielas como Joakkinen, Empoyonix o Rafa20; y la remontada del que acabaría siendo único superviviente de los afectados en la primera vuelta, DI3GO, que remonto con un gran ritmo 10 posiciones.
Siguiente destino Canadá, donde se espera aún más emoción y sobre todo que se hable más de lo ocurrido en pista que de asunto extradeportivos.
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Álvaro Ramiro volvió y aún teniendo ya el título en sus manos dio un repaso a sus rivales ganando sin oposición ninguna liderando de principio a fin bajo la lluvia. La verdadera emoción estuvo por detrás en la lucha por el podio con 4 pilotos intentando conseguir las 2 plazas del cajón restantes. Motroco Jr con una estrategia a 3 paradas consiguió imponerse al resto obteniendo la segunda plaza, mientras que la tercera estuvo más disputada hasta el final, pero cuando DI3GO parecía tener la posición ganada su motor dijo basta a falta de 3 vueltas, quedándose solo Alejo y Chuby en una fantástica disputa entre ambos que acabaría llevándose del de Force India, sacando así ventaja para su particular duelo por el subcampeonato.
Poderoso, constante, rápido, inteligente, impresionable, pícaro.... estas son solo unas pocas características que poseen los rivales de Fitipaldi, pero en el gran trazado de Interlagos no basto para parar al veterano piloto. Mike, segundo, y Kiti, tercero, llegaron a ir por delante del eterno aspirante pero la presión ejercida a base de constancia por parte de el de McLaren les condujo a cometer fallos, inclusive un error de Mike a falta de cinco vueltas cuando aun tenía esperanzas de alcanzar el primer puesto gracias a una interesante estrategia. La imagen está tomada segundos después de ponerse primero, posición que mantuvo durante el resto de carrera.
Interesante carrera en Suzuka en la que hasta 5 pilotos rodaron en cabeza de carrera, pero que finalmente se acabaría llevando Chuby en la que ya es su 3ª victoria de la temporada en busca del subcampeonato. De la lucha por la zona podio se despidieron en las primeras vueltas tanto Blokel como Llamas al cometer sendos errores que les hicieron romper el alerón delantero. Cuando empezaron a llegar las paradas en box se vieron la diversidad de alternativas que había con un vaivén de posiciones. Alejo sorprendió a su más directo rival Chuby con una estrategia a una sola parada que le coloco como favorito a la victoria, hasta que otro error de este le hizo perder toda opción de quedar arriba en una jornada desastrosa para Force India que llegaron a Suzuka con un coche muy competitivo. Ya llegando a la recta final de la carrera tanto Aver3 que también iba a una parada como DI3GO en un error de estrategia se descolgaron de la lucha por la victoria luchando por el podio, y aunque Motroco Jr intentaría llegar a lo más alto poniendo en apuros a Chuby, esté tuvo un incidente con Aver3 que finalmente le costó perder la 2ª plaza tras la sanción de la maFIA, posición que acabaría ganando Aver3 en el mejor resultado de su carrera deportiva.
Primera victoria de Kiti en el campeonato, trabajada desde el primer instante de carrera haciendo una espectacular salida pasando a varios coches. Rodando rápido y constante y aprovechando el error de Ivet se puso primero y no abandono pese al acoso de Ivet, que recortando más de un segundo por vuelta pasó por línea de meta a tan solo a tres. El tercer cajón del podio se lo jugaron entre Jimmi y Fitipaldi, tuvieron un gran duelo con accidente incluido. Al final, e incomprensiblemente, jimmi se salió de pista en la última vuelta cuando tenía varios segundos de diferencia, regalando así el podio al de McLaren. La imagen está tomada en el momento que kiti pasa por meta acercándose a saludar a sus mecánicos.